第二百八十七章 台北捷运 (第2/4页)

将近，新的一年来即将到来，标志着汇丰的分红也将来临，出于一直以来对汇丰的信任，汇丰股价一直保持着总体向上的势头，总市值已经突破七百亿港币，甩开了辉鸿集团将近两百亿。

    单个企业香江没有谁能够与其一较高低，哪怕欣建集团也不行，没有分裂的辉鸿集团还有资格，华芯科技划出去之后，辉鸿集团也没有了那实力。

    李建辉见大家看着自己也没有选择沉默，他出声道：“这方面投资倒不是不可以，不过具体的还需要考察之后才行，而且线路也不可能五条同时修建，最好是一条一条来，这样我们的资金压力也能够小一些。”

    “这方面我已经和孙院长沟通过，若我们真愿意投资台北捷运，可以先建设一号线，五条线路总计划二十年时间。

    不过捷运公司这边宝岛政府要占据35%的股份，他们将以站上物业开发权作为投资。”

    听林挺生这样说，雷觉坤立即就出言反对，投资地铁建设本来就耗费巨大资金，要是把站上物业免费给他们，还可以考虑考虑。

    但现在居然还要他们35%的股份，还真当他们是冤大头呢，这事他们说什么也不可能同意。

    李国保也不太同意，目前和记地产和欣建地产已经在日本打开了局面，来年他们华人置业、九龙建业、光华建业等都会进入日本市场，要是宝岛政府这样的要求，投资台北捷运对他们来说得不偿失。

    辜振甫见此知道林挺生的提议估计要黄了，东华会这些成员，除了李建辉资金充裕之外，哪怕同