第一百五十三章 辉煌已经成为回忆 (第18/25页)



    但是铁路的建设的投入是非常的巨大的，尤其是先期投入的资金都是天文数字，对于华夏帝国来讲是非常的吃力的，尤其是光绪这几年发行了很多的金融债券，对于华夏帝国的资金的利用率已经很高了。如果在这样透支下去，一定会存在金融风险。

    还有一就是，铁路现在看似赚钱，但是这时在那个特定的时代的一种错觉，在那个时代真正赚钱的是靠近铁路的地产行业。等铁路的建设高峰期过后，铁路的泡沫神话就会破灭了，反而是那些在铁路基础之上发展起来的钢铁，石油，金融才是长兴不衰的行业！

    不相信你可以看一看现在的范德比尔特家族，现在这个家族中一个百万富翁也没有了，反观摩根和洛克菲勒家族，所以光绪应用未来的见识要在一次走在世界的前沿了。

    所以光绪为当时的美国政府准备了一份合作的协议，那就是在华夏的铁路修筑权，当然并不是让美国的公司直接到华夏来建造铁路而是实行投资和修建分开了形势。

    第一就是可以再中国的证券市场投资华夏帝国的铁路建设公司，现在帝国的铁路建设公司也是有几百家。这些公司的股票对美国实行不限数额的特别优待政策，但是美国企业或者是个人，购买的每一家华夏铁路公司的股份不能超过50%。这样不管美国买了多少华夏铁路公司的股票，控股权始终都掌握在华夏帝国的手中。

    第二，华夏帝国欢迎美国到华夏来参与修建铁路，这样华夏帝国可以很好的利用美国成熟的技术，并且还能给美国带来非常不错的收益，最为重要的是现在的美国在铁路建设的产能上已经出现了饱和。

    美国的铁路建设竞争非常的激烈，美国的政府在位这种竞争头痛不已，这时的华夏帝国无疑是个救星啊！