第一七六章 柏林空运 (第4/5页)

用的不列颠运输机总共三百架，抽回一半是一百五十架。不过绝大多数是c47，只有少量约克式，毕竟这东西不列颠空军中数量其实并不多，但一百九十架运输机一次依然可以空运至少八百吨各种物资，虽然数量不多，但绝对可以说是大手笔了，近两百架运输机啊！

    但事情没那么简单，因为这些运输机不可能直接一下子飞到柏林，尤其是必须照顾那些c47相对较短的航程，它们必须先回来装上物资。

    这些物资里面，食物倒是次要的，哪怕不装也行，因为可以到欧洲后采购，但保暖的羽绒服却是越多越好，这种东西已经在世界范围内流行起来，别说欧美了，就是在苏联，那也是干部家属梦寐以求的，黑市上价格甚至比欧洲市价翻几倍，是大明帝国出口的拳头产品，反正别人想仿造，也没有能用的涂层面料。

    这种东西一战时候就有，甚至还有专利，但是，在七十年代涂层织物问世前，谁造也是最后穿一身鸭毛。

    而普鲁士冬天最需要的就是这种东西。

    这些运输机装满物资后，再重新飞回阿萨姆和东巴的前线机场，再向西横跨天竺，这个不要紧，天竺没胆量拦截，但接下来这些运输机必须在波斯境内降落加油。

    不列颠人此时已经撤出波斯，巴列维他老爹当年押错宝，惦记着跟小胡子勾搭，结果被不列颠人和苏联人在战争中直接给推了，然后流放到南非，好在巴列维是个聪明人，他紧接着找米国人投诚，所以现在这个国家是米国人的小弟，让米国人发句话，巴列维就把剩下的事办了。

    但c47的航程，最多也就是在波斯东部城市机场降落，比如说阿巴斯港，然后向西穿越巴比伦领空，叙利亚领空，甚至还得穿越部分