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避海水侵蚀与狂风巨浪。

    作为公路、铁路两用桥，穿越澎洲群岛的那根线条，注定又粗又壮，才能抵御自然的侵扰。

    实用和美感，在这一片海域进行了强烈的争夺。

    律风好几种桥梁的草稿，都否决于它们粗壮笨重的躯体。

    这么一片蔚蓝的海洋，落下太多的桥桩，毁坏的不仅是海洋生态，还有自然风景。

    好几天的准时上下班，律风已经习惯了把思考和问题带回书房解决。

    他已经清楚了南海隧道每一个桥座选择的落位，但是他无法抉择的是，到底悬索桥更好，还是连续梁桥更稳。

    晚饭之后，律风又关在书房，全自动加班。

    电脑屏幕左边显示的是南海蔚蓝风貌，随便一张图片，都像是亲临那片深邃迷人的海域。

    屏幕右边，是清晰的中国地图，宽阔的蓝色海峡阻断了大陆与宝岛的通道。

    律风晃着铅笔，在手绘的地图上随意连线。

    跨海大桥如同水蛇一般弯曲的身体，钻进了隧道预定入海口。

    下一刻，又经由律风的笔尖，在贴近宝岛的位置，昂头出海，仿佛吐信般的桥梁，衔接到了海岛边缘。

    他脑子里有无数漂亮的桥梁设计，都因为台风巨浪化作泡影。

    这片蔚蓝深邃的海域，好像注定只能拥有粗壮的钢筋水泥，作为最后的选择。

    南海隧道的桥梁，设计条件极为苛刻。

    防风抗雨成为最基本的选择，额外还要考虑海啸、地震、台风、海水侵蚀、泥沙淤积、航道航线。

    律风就算想要在桥梁上做一点点个性发挥，也会被残忍资料里提供的数据，劝说得面对现实。