第365章 (第3/4页)

又大又显眼，很少再在摩擦力上为难挑战者。

    偏偏黎明之墙上的the dyno就是反其道而行之。

    岩壁极其光滑，表面如同被砂纸打磨过，又或者说是抛过光，如同名贵的玉石般高不可攀。

    唯一的优点，就是距离短。

    这段需要动态跳跃才能征服的绳距，只有8英尺长，跟300英尺的横道线根本就不能比。

    但这并不是说明the dyno就比横道线容易。

    平心而论，首攀黎明之墙线路的攀岩者们用了数以千次的训练克服了横道，但他们并没有征服真正的动态线路。

    他们采取的，是从动态线路的下方绕路，以一条200英尺、定级为5.14b的下攀线路，纯纯绕路的方法，通过的the dyno线。

    绕路的那段线路也被称为“世界上最难的下攀”。

    可以说无论是走the dyno，还是绕路最难的下攀，都是很不错的选择。

    余曜更心水the dyno本体。

    艾莫斯则是对迂回下攀线路更感兴趣。

    这两段线路的终点都是同一处保护站，所以两人到底走哪条线都无伤大雅。

    哪怕余曜跟攀走的the dyno，艾莫斯领攀走的迂回下攀路线，亦或者两者身份路线对调，也没有丝毫影响。

    只不过，“余，”艾莫斯试图说服同