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到来，李部长拿着卫书洵的那份项目计划书进入会议室，之后众人连开三天会议，对计划书中的技术和各项数据进行确认，最后所有负责人都不得不点头。

    这是一份毫无差错的，完美的计划书。

    西林航空中心也不用再另外写计划书了，直接把这份交给科学院审查。听说北华航空也想开展载人航空项目，也提交了一份项目计划书，绝对没希望了哈哈哈哈哈！

    又半年后，载人航空研究再次展开，科学院仍旧选择了西林航空。与命令一同下发的，还有卫书洵的任职书。

    经西林航空正式申请，任命卫书洵为航空总指挥官。

    卫书洵完全不明白自己怎么突然就成总指挥官了，但是各位教授都说，他很适合这个职位，国家科学院也是经过重重审查才同意的，卫书洵就被老教授们赶上工作岗位了。

    不管合不合适，有工作就把它做好，这是卫书洵对自己的要求。

    总指挥官要做的工作很多，首先是调动人员，从数万人才储备档案中挑选几千个合适的研究员，还有外围的技术员等等，即使有学习机从旁辅助，卫书洵也花了一个多星期才准备弄好名单。

    李部长等人审阅后表示满意，才正式下发调令。

    随后又是各种工具，仪器，材料，计划书等等后勤工作要提前安排，等正式开始时，还得随时跟进各部门的研究，务必保证时限内的进度。

    载人航空研究正式展开后，科学院便发布了新闻，和以前一样，允许部份媒体进入航空中心采访。记者不能进入各部门，只能在放置大型仪器的外厅进行采访，受访的教授也不会跟他们说太详细。

    因