第一百七十一章 难产的改革方案 (第4/5页)

    米尔顿一想到，能够在世界国土面积第三，人口第一的华夏铁路史上。留下自己的名字，并一直流传下去，这心里的激动，委实是难以用语言来表达。好半晌，他才沉声道：“方少，不涉及到铁路路权的改革，又怎么可能是真正的改革？”

    想要真正改变华夏铁路的现状，那就必须耍破除如今铁道部对整介。铁路系统的垄断，而只有引入竞争意识，才能够从根本上激发铁路系统，员工们的工作积极性，社会资本也才能够真正放心大胆地进入铁路建设领域。令铁道部领导们头痛已久的铁路建设投资不足的问题，自然会迎刃而解，而随着铁路里程的大幅提升。铁路运输能力不足的问题自然也就不是问题。所以在米尔顿看来，铁路路权的归属确定，是铁路系统改革中的重中之重。

    方明远无奈地长出了一口气，他又何尝不知道这个道理，不涉及到铁路路权，也就意味着铁道部永远把握着铁路系统的根基命脉，那些依附于铁路路权之上的权利，虽然不能说是无根之萍吧，但是也好不到哪去。这咋，国家有着太多太多不能尽如人意的地方，而其中很重要的一条。就是信用问题。不但国人们对于信用二字，早已经失去了如当年那些响彻大江南北的老字号掌柜们般的敬畏。就连很多政府的官员们。也不明白，没有了信用二字。会是一个什么样的结果。

    就连当年的天子，也明白。什么叫金口玉言，什么叫一言即出、脑马难追，可是如今的政府，却在很多事情上，对民众遮遮掩掩，玩一些文字游戏，或者做一些出尔反尔的事情。虽然方明远也明白，华夏历朝历代。还有世界各国