第两百一十章 空客副总达维尔 (第2/4页)

的还是远程型号的飞机，空客这方面距离波音747还有不小差距啊。”

    达维尔自然清楚这方面的问题，空客A300系列定位的是中短程航线，目前远程A300B4-100也就五千多公里。

    这和波音747-200的一万两千多公里比起来少了一半多，确实不利于远程乃至超远程的航线。

    不过香江航空只是应对亚洲，尤其是东南亚和东北亚的航线，空客A300B4-100航程完全足够。

    “李先生，在航程方面我们空客与波音747相比确实有一些差距，不过我们也有续航达到近六千千米的客机，足以满足香江航空飞京城、东京、首尔、星洲、雅加达、新德里、孟买等亚洲主要城市。

    而且我们空客A300系列比波音747系列更加的省油，你也清楚目前正处于石油危机之中，我们空客A300绝对是中短程性价比最优质的产品。”

    目前香江航空申请的航线并不多，主要是香江—桃园、香江—高雄、香江—吉隆坡、香江—东京、香江—大阪、香江—汉城（首尔）、香江—曼谷、香江—星洲、香江—雅加达、香江—马尼拉、香江—新德里、香江—伦敦，香江—旧金山，香江—洛杉矶、香江—温哥华共15条航线。

    至于香江到内地航线，这方面需要沟通的时间会比这些地区更长，加上九龙航空主要以开通到内地航线为主，李建辉暂时没准备去凑热闹，他打算等一两年再说。

    这些航线大部分空客A300B4－100都能够满足，也就到伦敦、洛杉矶、旧金山、温哥华四条航线不行。