第578章 大小排量的区别 (第3/4页)

车还需要在进弯前将车速降到一定程度之后，才能倾斜车身带刹入弯，这在很多motogp车手身上都能看出来，直线末端都是先重刹，刹一小段距离之后才会倾斜车身入弯。

    但是小排量不同，他们可以直挺挺的冲进弯里，因为他们的尾速慢。

    同样直线你尾速220，我尾速一百八，你直线比我快，但是我可以直接进弯，而你却需要刹到一百八才能进弯。

    因为车轻，尾速慢的原因，哪怕是直挺挺的冲进去也很难外抛，这就是小排量的优势。

    小排量的优势在弯道的体现还不仅如此，因为灵活性好，他的翻身要比大排更快，弯道开油要比大排更早，更猛。

    刹车进弯，林衍这一个弯道就追回了一秒多，这一秒不仅仅是大小排量的差别，还有职业车手和业余车手的差别。

    小排量弯道是快，但是最多也就比大排快零点二到零点三秒，说到底还是顺子的实力和林衍相差太大，换做瑞思纳骑大牛，林衍骑小牛，累死林衍也追不上。

    一号弯通过，出弯随后进入二号弯，在出弯上大牛还是有点优势的，但是仅仅两个弯道，林衍就来到了顺子身后一秒多的距离，这把顺子和顺子直播间的观众吓了一跳。

    “淦，这家伙怎么这么快。”

    “什么情况，刚刚不是还在顺子哥后面那么远吗，这怎么忽然追上来了。”

    “恐怕顺子这次遇见硬茬子了，楼上的，你忘了之前德子说让他小心